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（中央社台北27日電）駐德國代表謝志偉於當地時間27日接受「德國之聲」新聞台現場直播英語專訪，說明中華民國政府對今年未受邀參與國際民航組織大會的立場並籲請國際社會賡續支持台灣有意義參與國際組織。
「德國之聲」新聞台節目是以英語向全球直播。
謝志偉在節目中表示，台灣參與國際民航組織（ICAO）是基於與世界各國共維全球飛航安全及達成ICAO「無縫天空」的目標，不應受任何政治框架限制。
他指出，中華民國政府對於今年未獲邀與會深感遺憾，惟誠摯感謝邦交國、理念相近的國家行政、立法部門以及各界團體，透過各種管道洽請ICAO接受中華民國專業、有意義、有貢獻的參與，尤其感謝去年計有94位德國國會議員簽名支持中華民國。身為國際社會一員，中華民國有保障區域及全球航空安全的責任，並為全球民用航空發展及人類福祉盡一分力量。
「德國之聲」是德國公營媒體，每日以廣播、電視、網路等傳播載具及德、英、俄、西、中、阿等30國語言向全球發聲，報導德國各面向的政策、發展及國際新聞。
這項專訪訂於27日上午9時15分（台北時間27日下午3時15分）對德國以外的各國播送，預估全球每週收視「德國之聲」的人數約1億人。1050927
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（中央社記者戴雅真台北14日電）行政院發言人童振源今天表示，針對操作低價團的劣質一條龍經營方式，交通部將持續加強稽查力度，也將透過小兩會機制，請陸方落實源頭管理。
行政院長林全昨天在立法院答復立委質詢時表示，原則上，零團費或低價團不會讓它存在，會用各種方式不讓這種情形發生。交通部長賀陳旦說，以高回扣支撐的旅行團將列黑名單。
童振源下午表示，交通部將持續加強稽查力度、依法懲處，持續提供財政部相關資料加強稅務查核，並同時強化旅行業者的自律功能，遏阻家電低價團操作空間。
他表示，針對低價團、自費項目予以管制，未來交通部將透過小兩會機制，促請陸方落實組團社的源頭管理責任。
童振源指出，交通部也將引導積極開拓陸客自由行市場，平衡團散客比例，並配合政策鼓勵特殊型態觀光團，鼓勵旅行業積極包裝主題性、短天期、有競爭力的產品，提供旅客更多元的旅遊選擇，使依賴惡質購物的一條龍及零團費不復存在。1050914
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者邱柏勝台北 6日電）新南向政策啟動，勤業眾信表示，東協各國為吸引外資，紛紛祭出租稅優惠，但仍有基礎建設不足、財政法律體制不健全等狀況。建議台商響應政府政策前，應對東協各國有清楚了解。
配合政府推動新南向政策，勤業眾信（Deloitte）今舉辦東協投資研討會，邀集財金官員與東協各國稅務專家，剖析東協投資與稅務環境，協助企業更了解東協優勢與概況，與東協國家共創雙贏。
勤業眾信總裁郭政弘表示，在全球各地經濟成長趨緩、中國大陸經濟轉型及工資上漲之際，各國企業正積極找尋佈局新選擇。而受惠於人口紅利、靈活製造能力與快速成長的經濟與市場需求，包含馬來西亞、印尼、泰國、印度、越南在內的「強力五國」（MITI-V）因應而生，其中有4國位於東協，潛在商機吸引許多台資企業前往投資及設廠。但許多台商在「南進」前，仍有許多顧慮與疑問。
國發會副主委龔明鑫表示，近年東協經濟穩定成長，去年GDP已達2.46兆美元，亞洲四小龍則為2.49兆美元。以東協的經濟成長速度，亞洲四小龍很快會被超過。此外，東協有6億人口，佔全球人口8%，豐富勞動力與天然資源，成為世界各國競相爭取的市場。
龔明鑫指出，政府推動新南向政策，將以建立經濟共同體意識為願景，從經貿合作、人才交流、資源共享、區域鏈結4大面向切入，期待能與東協各國創造互利多贏的新合作模式。
不過，勤業眾信稅務部會計師廖哲莉指出，東協雖是台灣第二大的貿易夥伴及出口市場，但由於目前雙方並非經濟合作夥伴，台灣也尚未加入美國主導的跨太平洋夥伴協定（TPP）。因此東協經濟共同體的整合，雖然有利台灣對東協的投資貿易，但東協區域內供應鏈崛起等因素，也可能使台灣面臨競爭優勢被邊緣化的隱憂。
此外，東協各國紛紛祭出租稅優惠及關稅減讓、貿易便捷化與投資自由化，藉以吸引全球企業「錢」進東協。
但廖哲莉也提醒，由於東協各國發展參差不齊，各國發展現況、市場規模及基礎建設等差異不小，許多國家仍存有基礎建設不足、財政法律體制不健全等狀況。因此他建議台灣企業響應政府政策南進前，應了解各成員國產業發展、投資環境及長期經濟前景，並以多角化思維經營，人氣才能降低風險。1051006
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